מוצרים
-
קפיץ דחיסה מקצועי בהתאמה אישית
קפיצי דחיסה נמצאים בשימוש נרחב בציוד נשימה רפואי, ציוד נייד רפואי, כלי עבודה ידניים, ציוד לטיפול ביתי, בלימת זעזועים, קפיצי שסתומי מנוע וכן הלאה, המפעל שלנו יכול לייצר כל מיני קפיצי דחיסה, באיכות גבוהה ושירות מעולה
-
קפיץ דחיסה מפלדת אל חלד בהתאמה אישית Heavy Duty
קפיצי דחיסה נמצאים בשימוש נרחב בציוד נשימה רפואי, ציוד נייד רפואי, כלי עבודה ידניים, ציוד לטיפול ביתי, בלימת זעזועים, קפיצי שסתומי מנוע וכן הלאה, המפעל שלנו יכול לייצר כל מיני קפיצי דחיסה, באיכות גבוהה ושירות מעולה
-
קפיץ דחיסה מקצועי בהתאמה אישית
DVT Spring הוא יצרן שהוקם בשנת 2006, ממוקם בעיר Ningbo. המפעל שלנו מכסה יותר מ-1,000 מ"ר ו-50 עובדים מסביב. אנו מתמחים בחלקי קפיץ והטבעה, כגון קפיץ דחיסה, קפיץ פיתול, חלקים ליצירת תיל, מגע עם סוללה וכו', צפון אמריקה, אירופה, דרום מזרח עיזה הם השווקים העיקריים שלנו. ייצאנו את האביב שלנו ליותר מ-20 מדינות עד עכשיו.
-
קפיץ דלת מוסך כבד מתכת
קפיצי דלת המוסך הם חלק חיוני של מערכת איזון נגד דלת מוסך. מערכת זו מאפשרת לדלתות מוסך להיפתח ולסגור ללא הפעלת כוח מופרז. כאשר אתה פותח ידנית דלת מוסך, אתה עשוי לשים לב שהיא מרגישה קלה יותר ממה שדלת המוסך צריכה לשקול. דלת מוסך מאוזנת כהלכה גם נשארת במקומה במקום ליפול בחזרה לקרקע כשאתה מרפה אחרי שהרמת אותה באמצע הדרך. זאת הודות לקפיצי הפיתול של דלת המוסך, הממוקמים במערכת האיזון הנגדית מעל.
-
קפיץ דלת מוסך מקצועי בהתאמה אישית
קפיצי דלת המוסך הם חלק חיוני של מערכת איזון נגד דלת המוסך. מערכת זו מאפשרת לדלתות מוסך להיפתח ולסגור ללא הפעלת כוח מופרז. כאשר אתה פותח ידנית דלת מוסך, אתה עשוי לשים לב שהיא מרגישה קלה יותר ממה שדלת המוסך צריכה לשקול. דלת מוסך מאוזנת כהלכה גם נשארת במקומה במקום ליפול בחזרה לקרקע כשאתה מרפה אחרי שהרמת אותה באמצע הדרך. זאת הודות לקפיצי הפיתול של דלת המוסך, הממוקמים במערכת האיזון הנגדית מעל.
-
קפיצי דחיסה ספירליים מנירוסטה 304 מותאמים אישית
DVT Spring הוא יצרן שהוקם בשנת 2006, ממוקם בעיר Ningbo. המפעל שלנו מכסה יותר מ-1,000 מ"ר ו-50 עובדים מסביב. אנו מתמחים בחלקי קפיץ והטבעה, כגון קפיץ דחיסה, קפיץ פיתול, חלקים ליצירת תיל, מגע עם סוללה וכו', צפון אמריקה, אירופה, דרום מזרח עיזה הם השווקים העיקריים שלנו. ייצאנו את האביב שלנו ליותר מ-20 מדינות עד עכשיו.
-
OEM התאמה אישית של מפעל סיטונאי הארכה וקפיץ דחיסה
DVT Spring הוא יצרן שהוקם בשנת 2006, ממוקם בעיר Ningbo. המפעל שלנו מכסה יותר מ-1,000 מ"ר ו-50 עובדים מסביב. אנו מתמחים בחלקי קפיץ והטבעה, כגון קפיץ דחיסה, קפיץ פיתול, חלקים ליצירת תיל, מגע עם סוללה וכו', צפון אמריקה, אירופה, דרום מזרח עיזה הם השווקים העיקריים שלנו. ייצאנו את האביב שלנו ליותר מ-20 מדינות עד עכשיו.
-
יצרן מקורי קוטר גדול ברזל נירוסטה קפיץ קפיץ סרעפת פלדת פחמן
קפיצי שסתום חיצוניים בודדים מ-DVT מאפשרים לך לבנות את מכלול הקפיץ המושלם עבור היישום שלך. תהליך יצירת קפיץ השסתום מעורב הרבה יותר ממה שרוב האנשים מבינים. בחירת מלאי המתכת הנכון ויצירת העיצוב הטוב ביותר לא נעשה במקרה. חברת DVT Spring פיתחה תהליך היוצר את קפיץ השסתום האיכותי ביותר שיש. התוצאה היא מוצר שעונה ועולה על הציפיות של בוני המנועים והרוכבים של ימינו.
-
קפיצי מתיחה להארכת סליל תיל כפול
DVT Spring Company נוסדה בפנגואה, Ningbo, בשנת 2006. עם יותר מ-16 שנות ניסיון בייצור קפיצים באביב דחיסה, קפיץ מתח, קפיץ פיתול, קפיץ אנטנה. אנחנו אחד מ-10 היצרנים המובילים במחוז ג'ה-ג'יאנג. אנו תומכים בדגימות מותאמות ל-7 ימים, ומספקים דוגמיות חינם או מדיניות ניתנת להחזר של עלות מדגם.
-
קפיץ דחיסת סליל מתלה לרכב מותאם אישית
DVT Spring הוא יצרן שהוקם בשנת 2006, ממוקם בעיר Ningbo. המפעל שלנו מכסה יותר מ-1,000 מ"ר ו-50 עובדים מסביב. אנו מתמחים בחלקי קפיץ והטבעה, כגון קפיץ דחיסה, קפיץ פיתול, חלקים ליצירת תיל, מגע עם סוללה וכו', צפון אמריקה, אירופה, דרום מזרח עיזה הם השווקים העיקריים שלנו. ייצאנו את האביב שלנו ליותר מ-20 מדינות עד עכשיו.
-
סיטונאי מתכת נירוסטה כפול חוט אבץ פלדת פיתול קפיץ
קפיץ פיתול הוא קפיץ הפועל על ידי פיתול או פיתול. אנרגיה מכנית נוצרת כאשר היא מתפתלת. כאשר הוא מתפתל, הוא מפעיל כוח (מומנט) בכיוון ההפוך, פרופורציונלי לכמות (זווית) שהוא מתפתל. מוט פיתול הוא מוט מתכת ישר אשר נתון לפיתול (מתח גזירה) סביב צירו על ידי מומנט המופעל בקצותיו.
-
קפיץ פיתול מותאם אישית מתקבלת
קפיצי פיתול ממלאים בעיקר תפקיד מאזן בייצור תעשייתי. לדוגמה, במערכת מתלים של מכונית, המקיימת אינטראקציה עם בולמי המכונית, זווית הפיתול של הקפיץ מעוותת את החומר ומחזירה אותו למצבו המקורי. בכך מונעים מהמכונית לרעוד יותר מדי, מה שממלא תפקיד טוב בהגנה על מערכת הבטיחות של המכונית. עם זאת, הקפיץ יישבר ויכשל במהלך כל תהליך ההגנה, הנקרא שבר עייפות, ולכן על טכנאים או צרכנים לשים לב לשבר עייפות. כטכנאים, עלינו לעשות כמיטב יכולתנו כדי להימנע מפינות חדות, חריצים ושינויים פתאומיים בחתך בתכנון המבני של חלקים, ובכך להפחית סדקי עייפות הנגרמים מריכוזי מתח.